En el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones impulsado por Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), este lunes reabrió la estación Loria de la Línea A tras completarse una serie de obras de puesta en valor, mientras que la estación Piedras cerrará sus puertas por aproximadamente tres meses para someterse a trabajos similares.
Las intervenciones forman parte de una estrategia más amplia que ya alcanzó a catorce estaciones y mantiene otras seis cerradas por tareas de renovación: Piedras y Congreso en la Línea A; Uruguay y Malabia en la Línea B; y Plaza Italia y Agüero en la Línea D. El plan busca mejorar tanto la infraestructura como la experiencia de viaje de los usuarios, con foco en seguridad, accesibilidad y durabilidad.
En Loria, las obras incluyeron impermeabilización, tratamientos en juntas, renovación de pisos, nueva iluminación led, renovación de señalética y colocación de señalización en braille en pasamanos y pórticos. También se instaló nuevo mobiliario en el andén —bancos, cestos y apoyos isquiáticos— y se trabajó en accesos, galerías de escaleras (tanto peatonales como mecánicas) y superficies de andén para mejorar la circulación y la iluminación.
Piedras, estación con declaratoria patrimonial, permanecerá cerrada para avanzar en tareas más profundas: además de las acciones de impermeabilización y modernización ya mencionadas, se prevé la reposición de más de 85.000 cerámicas para respetar y recuperar su carácter histórico mientras se moderniza la estructura.
Hasta ahora, las estaciones renovadas incluyen Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro (Línea A); Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel (Línea B); San Martín (Línea C); Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E). También se trabajó en paradores del Premetro.
Las obras continuarán en varias estaciones: Tribunales (Línea D); Medrano y Ángel Gallardo (Línea B); Lavalle e Independencia (Línea C); y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E). Según SBASE, la intervención en cada estación apunta a transformarla en un espacio más cómodo, ordenado y mejor iluminado, facilitando la circulación y la accesibilidad para pasajeros.
El cierre temporal de Piedras implicará desvíos y mayor concentración de pasajeros en estaciones contiguas, por lo que se recomienda planificar viajes y considerar alternativas de conexión durante los tres meses de obra. La reapertura de Loria, en cambio, ofrece mejoras inmediatas en confort y seguridad para los usuarios de la Línea A.
En síntesis, el plan de renovación avanza con un mix de intervenciones técnicas y de puesta en valor patrimonial, buscando modernizar la red de subtes sin perder rasgos históricos de las estaciones afectadas.